Дополнительная автотехническая экспертиза признала, что водителя Citroen не нарушала правила при столкновении

Это значит, что в деле Александриной и Баркова рано ставить точку. Полтора года назад  25 августа 2010 года завершилось следствие по уголовному делу о ДТП на Ленинском проспекте Москвы, которое произошло в феврале 2010-го. В итоге пассажира и водителя служебного «Мерседеса» признали невиновными. Дело закрыли «в связи со смертью лица, подлежащего привлечению к уголовной ответственности». По неофициальной информации, в результате следствия, выяснилось, что причиной ДТП стал «выезд автомобиля Citroen на полосу встречного движения, по которой двигался служебный автомобиль с вице-президентом «ЛУКОЙЛа».

Потерпевшими по делу были признаны Вера Сидельникова (невестка находившейся за рулем Ольги Александриной), а также Анатолий Барков, получивший в результате аварии телесные повреждения.

В соответствии с результатами технической экспертизы, поступившими в распоряжение следствия спустя полгода после происшествия, водитель Citroen Ольга Александрина потеряла управление автомобилем из-за того что колеса ее машины были «обуты» в покрышки разного типа: одна пара из которых была шипованной, а вторая обычной.

Также в материалах дела присутствовали данные бортового компьютера автомобиля Mercedes S 500, которые свидетельствуют, что в момент столкновения автомобиль двигался со скоростью 35 км в час. Но при этом, установить на какой полосе находился лимузин Баркова в момент столкновения (на своей, на разделительной или на встречной) – невозможно.

Выводы о безоговорочной вине Ольги Александриной выглядят тем более странными, что ранее экспертами и следователями рассматривались лишь две версии: выехал ли автомобиль Баркова на встречную полосу или же в момент столкновения полностью находился на разделительной полосе. Об этом же говорили и фотографии, сделанные на месте происшествия, на которых совершенно четко было заметно, что после столкновения Mercedes находится на разделительной полосе. А ведь по результатам все тех же технических экспертиз подтверждено, что столкновение автомобилей было лобовым. Каким образом маленький Citroen смог лобовым ударом выбить тяжелый лимузин из его полосы на разделительную – не понятно.

Также в законы физики не укладывается еще один факт. Автомобиль Баркова двигался по полосе, которая была забита. В момент, когда произошло столкновение, Ленинский проспект по направлению из области в центр практически стоял. То есть, по версии следствия, Ольга Александрина разогнавшись на своем «Ситроене», выехала на встречную полосу и лоб в лоб столкнулась со служебным автомобилем вице-президента «ЛУКОЙЛа» при этом, не зацепив ни одной машины, из стоявших в пробке перед ним.

Между тем ранее Анатолий Барков выступил с официальным обращением. Заявление вице-президента компании «ЛУКОЙЛ» распространила пресс-служба нефтяного гиганта.
«Я в очередной раз приношу свои соболезнования родным и близким погибших в ДТП Ольги Александриной и Веры Сидельниковой, а также скоропостижно скончавшегося Сергея Сидельникова», – сказал топ-менеджер.

Анатолий Барков пообещал оказать материальную помощь дочери погибшей в ДТП на Ленинском проспекте. «Я принял решение из личных средств оказать материальную помощь Надежде Сидельниковой – дочери Ольги Александриной и Сергея Сидельникова», – приводила пресс-служба «ЛУКОЙЛа» слова Анатолия Баркова. После того, как дело вызвало нешуточный резонанс 10 марта президент России Дмитрий Медведев поручил главе МВД Рашиду Нургалиеву разобраться во всех обстоятельствах автомобильной аварии на Ленинском проспекте в столице.

После прекращения расследования громкого дела семья погибшей Ольги Александриной обратилась в Конституционный суд РФ. По итогам рассмотрения обращения родных погибших в аварии врачей суд пришел к выводу, что признание погибшего виновным нарушает принцип презумпции невиновности, и постановил, что родственники погибших имеют право настаивать на их реабилитации и возражать против прекращения уголовного дела.