// За крушение “Трансвааля” потерпевшим не с кого спросить

Вчера в Москве состоялась встреча, на которой известные российские строители выразили солидарность автору рухнувшей крыши-купола московского “Трансвааль-парка” Нодару Канчели, оказавшемуся в довольно сложном положении: амнистия избавила его от уголовного преследования, но, как полагает сам господин Канчели, не от материальных претензий потерпевших. Между тем, по мнению юристов, материальная проблема в этом деле вообще надуманна.
На встрече присутствовали около двух десятков специалистов, участвовавших в расследовании февральской 2004 года катастрофы развлекательного комплекса “Трансвааль”, во время которой погибли 28 человек. При этом среди приглашенных не оказалось ни представителей Моспрокуратуры, расследовавшей уголовное дело, ни адвокатов бывшего обвиняемого Канчели – только архитекторы, конструкторы и ученые. Учитывая это обстоятельство, обсуждение проблемы сразу приобрело ведомственный характер: собравшиеся по очереди опровергали выводы судебно-технической экспертизы, на основании которых были выдвинуты обвинения против конструктора Канчели. Обсуждая его расчеты и проектные решения, присутствующие пришли к выводу, что никаких ошибок автор рухнувшей крыши-купола не допустил. Во всяком случае обнаружить и доказать их прокуратуре и судебной экспертизе не удалось.
“При проектировании такого сложного и уникального, как ‘Трансвааль-парк’, сооружения разные специалисты могут предложить десятки различных методик расчетов,– заявил один из ученых.– Но ни один из них не сможет гарантированно сказать, какой метод правильный, а какой – нет. Единственным критерием точности принятой расчетной схемы может быть практика: если сооружение много лет стоит – значит, расчет был правильным. Но статистика у нас сегодня есть только по типовым сооружениям, поэтому претензии прокуратуры с научно-технической точки зрения мне лично непонятны”.
Рассуждения ученых вовремя прервал юрист Виктор Милованов, заявивший, что тема неактуальна, поскольку обсуждать ее надо было до предъявления обвинения конструктору. “Причина обрушения сегодня – уже история,– объяснил строителям Виктор Милованов.– Речь идет о виновности Нодара Вахтанговича”.
Строители тут же припомнили недавнее выступление зампрокурора Москвы Владимира Юдина, призвавшего потерпевших адресовать свои материальные претензии к виновнику аварии, которым, по его мнению, остается Нодар Канчели. Между тем, по мнению адвоката господина Канчели Юрия Костанова, в его помощи подзащитный вообще не нуждается. “Виновность человека может признать только суд,– объяснил защитник.– Но суд не состоялся, поэтому Нодар Вахтангович остается невиновным и несудимым гражданином. Применив к нему амнистию, государство не простило его, признав вину, а отказалось от уголовного преследования, не доводя дело до суда. Мы согласились на амнистию, но при этом конструктор четко заявил, что виновным себя не признает. Что касается материальных претензий, то предъявлять их может любой гражданин, но удовлетворению они подлежат лишь в том случае, если судом будет доказана виновность ответчика. Сделать это не удалось даже при расследовании громкого уголовного дела, а в гражданском суде выяснить причину обрушения тем более не получится”.
Однако адвокат Игорь Трунов, представляющий в суде интересы потерпевших, убежден, что само применение амнистии к Нодару Канчели было противозаконным. “Защита господина Канчели, добившись амнистии для своего клиента, создала юридическую коллизию,– считает господин Трунов.– Амнистия, согласно российскому законодательству, может применяться только к виновным людям, а если человек не признает своей вины, как это делает конструктор Канчели, то и амнистировать его нельзя. Сейчас мы обжалуем этот юридический нонсенс в суде, а пока статус конструктора остается невыясненным, потерпевшие адресуют ему свои иски”.
СЕРГЕЙ Ъ-МАШКИН

ГАЗЕТА КОММЕРСАНТЪ № 197 (№ 3528) от 20.10.2006, ПТ